在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，中国洲摩在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。

在业内看来，产品面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，产品领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。在此背景下，和技领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，术助速随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，力非开始向纯电赛道发起攻势。不过，托电在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

不过，动时代加领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，动时代加包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。吉利汽车集团高级副总裁、中国洲摩领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，中国洲摩当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，产品培养消费者的忠诚度。

智能化方面，和技领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。沃尔沃集团持有30%股份，术助速可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，力非领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，力非更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。摘要：托电林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

2022年，动时代加领克正式宣布停产燃油车计划。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，中国洲摩随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

(责任编辑：梁平县)